Anatomie d'une panne.

Oui, ça fait deux semaines qu'on a pas donné de nouvelles mais la rareté du signal vient parfois avec la beauté du désert et nous souffrons tout les deux d'un virus ramené de Montréal. Mettons que l'inspiration n'était pas au rendez-vous. Présentement nous sommes à Fort Stockton au Texas et nous nous dirigeons tranquillement vers l'Est. Il ne reste plus que 3 semaines avant notre retour donc, faut faire du mileage.

Mais revenons deux semaines en arrière pour que je puisse vous raconter. L'impensable c'est produit, la van a lâché! Nous quittons Tucson pour notre spot paradisiaque dans le désert 2 heures plus loin. Il fait beau et notre G20 bouffe les kilomètres à pleine bouchés. Elle va bien...trop bien. Comme une ampoule qui est aussi brillante que le Soleil juste avant de mourir. Mes oreilles, mes yeux et mes fesses sont aux aguets. Finalement je laisse tomber, parfois les astres s'enlignent et ces vieilles mécaniques se transforme comme par magie en montre Suisse. C'est beau rêver au 6/49.

À 8 kilomètres de la sortie, le moteur tousse et malgré plus de pression sur l'accélérateur, la vitesse baisse. On se tasse tout de suite et ma première déduction, manque d'huile à transmission. Je sais que j'ai une légère fuite mais non, tout est normal. On repart et à 7 kilomètres de la sortie, pouf, pu rien le moteur crève.

Je tente de redémarrer mais rien à y faire, pas de feu dans les pistons. Reste à déterminer, manque d'essence ou d'allumage? On tourne moteur et on sent l'essence au carburateur. Problème d'ignition. Le distributeur de 40 ans a chauffé et la déformation coupe un contact.

On laisse refroidir 20 minutes, je prends mon tuyau d'entrée d'air que j'allonge du capot au distributeur, clenche le capot à moitié et...vroum! On réussi à se rendre à notre destination.

Un beau distributeur Accel flambant neuf en stock chez l'Autozone local.

Nous avons remplacé le distributeur au complet grâce à notre ami Dan et maintenant tout roule à merveille. Sans être un mécanicien professionel, c'est bon de savoir comment fonctionne son véhicule et son état général. Avoir des amis mécanos ça aide aussi!

Bonne Route

Gerry

Tucson, Tombstone et les environs.

Après le désert de Ajo, nous avons poursuivi notre périple vers l'est et posé nos roues á Tucson au casino Del Sol. L'occasion en or pour revisiter le musée aérien de Pima avec un bonus inattendu. Une journée complète de haute voltige avec A10, F16, F35, F86 Sabre et Mustang pour en nommer quelques uns.

Ceci fut suivi d'une randonnée en Jeep avec des amis au sommet du mont Lemmon á plus de 8 000 pieds d'altitude. Des paysages à couper le souffle. Le fait de passer d'un t-shirt á la base pour ensuite être en manteau d'hiver au sommet ne manquait pas de piquant non plus.

Nous avons également fait 4 heures de route pour visiter la légendaire ville de Tombstone. Une importante parti de la ville est encore tel qu'elle se trouvait à l'époque de Wyatt Earp et les résidents en profite au max.

Nous savions très bien que notre destination était une trappe à touriste mais on a tout de même été surpris. Comme un bar de danseuse, on te reçoit avec un sourire, tout est beau mais tout a un prix. Figurer $50 USD par personne pour voir toutes les attractions.

Une exception, la White Raven Co sur Allen a une exposition de truc vraiment bizarre derrière la boutique de produits uniques. C'est gratos et ça vaut la peine. La visite du secteur historique est pittoresque et les boutiques sont bien garnies si vous avez le budget. Vous pouvez acheté un vrai Colt 45 mais ça passera pas aux douanes.

D'ailleurs, si vous voyez un Marshall avec bottes et chapeau de cowboy avec la main sur son Colt de 12 pouces de canon sur le trottoir en bois, il ne s'agit pas d'un acteur. Trois Marshalls sont assignés en tout temps dans la ville en costume d'époque pour intervenir auprès de gens enthousiastes et parfois armés. Tirer en l'air avec des vrais armes arrive à l'occasion mais contrairement à 1881, ce n'est plus permis.

Finalement, hier j'ai réussi une photo que je m'étais promis de faire avant mon départ. Un vrai Roadrunner avec un bol de graines d'oiseaux. Succès hier grâce à l'aide de notre ami Sylvie qui a poussé le Roadrunner gentiment dans ma direction.

Bonne Route

Gerry. :)