Un paquet de problèmes enfin réglés!

Porte miraculeusement récupérée!

Les heures au travail, la température peu clémente et le nombre d'activité de vanning à laquelle nous avons participé on contribué à ralentir nos efforts de mettre notre van à niveau pour la grande aventure. Pas que ça nous dérange, ont aime bien ça vous voir, mais le temps file et les travaux commencaient à s'accumuler. Sans parler des petites affaires qui lâchent ici et là. On a pris la décision commune de ne prendre aucun engagement la fin de semaine dernière afin de faire avancer le chantier à grands pas. Question de réduire les miles aux tabarnac encore plus.

2 équerres et 4 vis = fini de ramasser le système de son dans le lit tout le temps.

Comme j'ai déjà dit, un petit problème dans un petit espace prend des ampleurs de catastrophe pas mal vite et devient excessivement frustrant quand il y a récurrence. Des tas de petites choses comme des switchs qui ne fonctionnaient plus ont été remplacées, des barrures ont été mises pour remplacer le foutu bungee qu'on oubliait tout le temps de mettre avant de partir avec la van et des crochets, plein de crochets posés partout!

Des vis pi des vis pi des vis...il y en a moins là.  :)

Nous en avons aussi profité pour réduire le stock en trop. Céline a réduit les trois boites entre nos deux sièges en une seule, les paquets de vis, écroux, washers et petites babiolles en tout genre ont été réduit au maximum aussi. Chaque chose à sa place. D'ailleurs, notre grosse couverte de danseuse qui nous tient au chaud par temps froid et qui prends de la place par temps chaud a trouvé un espace de storage utile. Nous stationnons souvent dans la rue penché vers la droite et notre tête est vers le bas. La couverte est maintenant roulée et pliée sous notre matelas à la tête. Hors de vue et pratique.

Interrupteur cheap en plastique remplacé par un de qualité industriel. Technique de paresseux pour voir s'il fait vraiment soleil dehors.

Un autre bobo récurrent est le morceau d'isolation pour les portes arrières. Les velcros de notre plan d'origine sont mort bien avant le full time et nous devions sortir la perceuse et vissé le tout à chaque déplacement. Sans parler du foutu résiduel de colle qui était partout. Un simple rideau sur une trac en polar confectionné par Céline a mis un terme à cette situation.

Powerbar qui ne tombera plus jamais. Noter le crochet qui garde le paquet de fil loin des pieds de ma douce.

Finalement, après deux semaines de loyaux service de notre nouveau frigo qui a une lumière dedans, fait de la glace et ferme tout seul si la batterie est trop faible, il était temps de finaliser le meuble qui le contient. La premère étape était de ré-installer la porte sous le lavabo après l'avoir trimmé de quelques pouces. 3 sacres plus tard le tout était tiguidou. On claire le tapis, le frigo et la toilette entre toujours dedans. La menuiserie demeure encore et toujours ma Kryptonite.

Fini le bungee oublié et le contenu qui va s'éffouérer sur le sol dans la sortie d'une autoroute.

Bonne Route.

Gerry  :)

Laissez moi vous parlez de notre nouveau frigo!

Nouveau Frigo, trop gros pour la cuisine existante.

Un problème récent c'est résolu en un moment magique, notre réfrigérateur. Nous avons passé d'une glacière à nos début à un frigo de bar 110v patenté pour rouler sur 12V l'an dernier. L'exercise avait été un succès lors de notre périple de 3 semaines sur la Côte Nord. 3 semaines exceptionnelles de soleil continuel, un succès déguisé qui allait s'avérer être une catastrophe totale pendant la semaine 2 de vivre à temps plein dans la van.

En premier, le temps merdique a tué nos batteries qui étaient déjà fatiguée. Nous les avons remplacé par deux plus grosses flambant neuves à la fin de la seule journée ensoleillée de la semaine suivi par 3 jours de pluie, le Dieu de la météo s'acharnant à vouloir mettre à mort nos nouvelles batteries. 48 heures branchés sur un chargeur les ont enfin remise sur la bonne route mais à peine. Le frigo 110V bouffant les ampères comme Homer Simpson au buffet à volonté.

Il fallait se rendre à l'évidence, notre solution pour le vanning de plaisance ne pouvait faire le poids dans un scénario temps plein. Fallait cracher le cash pour un frigo fait pour cette application, un 12V. Une courte recherche nous a pointé vers les gens très sympathiques de Réfrigaz à St-Césaire qui nous ont vendu sur place un Frigo Nova Kool de fabrication canadienne de 4,3 pied cubes. Installation des plus simple avec un fil noir et un fil rouge. Une fusible de 10A sur le positif et nous étions en business. Pour nos $1 300.00, il inclut un petit congélateur et une lumière! Nous avons passé de 16A/heure à 2A/heure de consommation avec se nouveau frigo hyper performant. Le seul problème à l'horizon, le meuble de cuisine est maintenant trop petit.

Grâce à l'aide précieuse d'une soeur et d'un frêre vanneurs, nous avons eu accès à une entrée, des outils et de la main d'oeuvre. La démolition et la reconstruction de notre cabinet de cuisine c'est fait en une courte journée. Un gros merci à Johanne et Sylvain, nous sommes à tout jamais reconnaissant de votre acceuil.

Bien que le frigo soit une pièce maîtresse de l'ensemble, les petits pépins aussi sont une source interminable de stress et de sacres à profusions. Après avoir mis un terme à la situation BBQ (Merci encore Josée.), le prochain sur ma liste était le maudit fil d'extension. Solution simple, deux accroches manteaux posés sur la porte arrière on vite fait de mettre un terme au fouilli et réduire le nombre de sacrage au gallon.

Extension à sa place.

En gros la semaine 4 c'est très bien passé et j'ai juste hâte de mettre un terme à la vie professionnelle pour enfin pouvoir concentrer tout mon temps à notre nouvelle vie. 17 jours...

Bonne Route

Gerry  :)

Comment nous avons bâti l'intérieur de notre van.

L'intérieur ramené au métal printemps 2017

Quand nous avons pris possession de Tiki Motel, l'intérieur était à chier. 34 ans de modification, tapis shag qui d'origine avait trois couleurs était maintenant un brun sale, les sièges de trop tout décrissés, des carreaux de prélat beige (ou était-ce blanc?) qui levait aux coins et plus tard la découverte du port de ventilation du toit qui laissait entrer l'eau à chaque pluie. Le plancher était pourrie, mais par chance pas celui de tôle. Le temps d'un make over était venu.

Les outils utilisés. À part une scie sauteuse, tout est là.

La structure de base de notre cuisinette.

Nous avons condamné cette fenêtre inutile pour gagner de l'espace.

Le comptoir qui est une retaille acheté à rabais chez Réno Dépot.

Détails sur mes connections. J'utilise la colle Lepage "no nails" et j'ajoute parfois 2 vis à bois derrière la facade en prenant soin de faire des trous pilotes au préalable.

Je vous épargne cette scène d'horreur et on va commencer avec une boite vierge. Notre première étape fut de refaire le sous plancher en plywood 1/2 et d'installer un plancher flottant par dessus. Le combo table/lit à pris le bord pas mal vite et nous avons fabriqué un lit permanent de grosseur presque Queen. Le matelas fut un achat important. En mousse pour sa légèreté et un de qualité. Bien dormir est critique. Nous dormons en perpendiculaire par rapport au camion. Ma tête est dans le coin et mes pieds sont dans la fenêtre de coté. Je fais 5 pieds 10 pouces et je dors mieux dans ma van que dans ma maison!

La première saison c'était pas mal ça. L'utilisation à motivé les besoins et on a continué en fabriquant des nouveaux meubles. Le poids étant encore et toujours un enjeu, leurs constructions devaient être de conception légère mais solide. Inspiré par mon temps à fabriquer des modèles d'avion, j'ai opté pour la solution structure légère avec des 1x2 et du plywood 1/8. Le plywood donne du corps à la structure et la rend solide. Colle et tack assure que rien ne bouge avec des équerres en métal. Oh oui, et un tas de vis à bois! En 2015 nous avons remplacé les meubles du haut. On en a profité pour agrandir le tout de quelques pouces ici et là. Chaque pouce compte.

L'armoire avec les tiroirs sur roues fabriqués par moi même. Le bois utilisé est le pin par souci de poids et d'économie.

Notre écran géant connecté à un DVD et une antenne HD.

Les armoires du haut refaites au complet en pin selon le même principe des autres meubles du camion. L'antenne HD au plafond pour la TV gratos.

La version complété 2016 avec l'expérience glacière custom qui fut un cuisant échec.

Printemps 2016 nous avons ajouté un meuble de cuisine avec une glacière sur mesure et un garde robe/garde manger qui déborde sur une partie de l'entrée devant la porte coulissante. Nous avons gardé la largeur d'une personne pour entrer et sortir de la van et avons gagné de l'espace de storage. Tout était fantastique...jusqu'à ce que l'expérience avec la glacière custom nous pète dans la face. Un virulent échec qui a pissé de l'eau partout et a fait lever et gonfler le plancher flottant, qui ne flotte pas en réalité. Ce qui nous amène au printemps 2017.

Printemps 2017, on recommence pour changer le plancher et isoler les murs. Il s'agit d'un styromousse coupe vapeur 1/2 pouce. Maléable et pas cher.

Consternation totale de nos proches, on arrache tout jusqu'à la tôle et on recommence l'intérieur. Pas vraiment le choix, le plancher flottant doit sortir et il faut tout sortir pour faire la job. Et c'est là que tout se met à débouler comme une tentative de record de dominos. Voulant en profiter pour faire notre isolation, nous enlevons les panneaux...oups, un trou dans le plancher de tôle. Oups numéro 2, les fenêtres sont dûes pour être re-scellées, on fait ça. Enfin, tout ça est fait et bien sûr la température décide de s'en mèler. Ah oui, je n'ai pas de garage donc on travaille dehors.

Les divisions sous le lit sont refaites afin d'avoir accès à une partie du storage de l'intérieur. Le système électrique est au milieu et le storage accessible de l'extérieur à l'arrière.

Installation du poèle, nouvelle plomberie et tuyau de gaz propane. Le robinet est alimenté par une pompe 12 volt d'une douche achetée sur Amazon pour $40. Le réservoir est sur le côté passager et un tuyau passe sous le lit pour se rendre au robinet sur le côté chauffeur.

Nouvelles batteries, ondulateur de 1000 watts en lieu du 3000 watts précédent. Ça prends moins de courant. Set-up par mon  fils électro-mécanicien .  :)

Boom! Frigo, un game changer. les bouts de tape un peu partout sont des aides mémoires de choses qui restent à faire.

En temps record, nous avons remonté les murs, installé un frigo, installé un poèle au gaz, refait le dessous du lit, installé un système d'eau, installé un système propane, nouveau système électrique et un paquet d'autres babioles et on a pas fini.  :)

Malgré tout, la van était prête pour le van-in du mois de mai à Mirabel. Un dernier détail, pour la finition du bois, nous avons trouvé une solution pour éviter d'utiliser un vernis toxique qui est long à sécher et dégage des vapeurs nocives pendant longtemps. Nous utilisons un produit fait pour les blocs de boucher. Une pâte non toxique qui protège le bois et laisse un beau fini. Il faut seulement en ré-appliquer à l'occasion. Disponible chez Réno Dépot et ailleurs j'en suis certain.

Notre système d'eau est alimenté par la pompe de cette douche que nous avons acheté sur Amazon:


Bonne Route

Gerry  :)

Convertir un frigo de maison pour sa van

S'il existe un élément clé pour vivre à peu de frais dans un véhicule, c'est sans équivoque la réfrigération des aliments. Glace, glacière cheap 12 volts ne font pas le poids. Enfin oui c'est pesant mais ça fait pas la job de façon efficace, sans compter la bouffe perdue dans l'eau d'un sac de glace qui se meurt.

Glacière pas vargeuse

L'autre option est un vrai frigo 12 volts mais le prix est excessif. On parle entre $700 et $1 500 pour un frigo pas plus gros que celui qu'on trouve dans un bar de sous-sol d'un bungalow de Brossard.

Après avoir vécu cette réalité, j'ai jeté mon simili poulet tout trempé au vidange et j'ai sauté sur Google pour trouver une alternative. Convertir mon frigo de bar 110V qui traînait dans mon sous-sol au 12V.

Il n'est pas possible de convertir un 110V au 12V, presque. Le thermostat du frigo est alimenté au 12V. Un brillant vanner à découvert ceci et avait même posté un schéma sur un forum de discussion. L'idée est d'utiliser le thermostat sur le 12 volts pour déclencher par relais l'ondulateur afin qu'il fonctionne à la demande seulement. Un ondulateur allumé consomme de l'énergie même lorsque ses services ne sont pas en demande. Prendre aussi en considération qu'un ondulateur 3000W consomme plus qu'un 1000W.

"Le" Plan !

Après consultation auprès de mon fils électro-mécanicien, il me confirme qu'il peut procéder à la chirurgie avec les deux doigts dans le nez. Sans trop comprendre la sorcellerie derrière l'opération, la conversion est accomplie facilement avec un relais et les doigts de mon fils sont restés propres.

Le résultat, le frigo fonctionne sur mes batteries à décharge profonde ou sur l'électricité de maison au besoin. Il est important par contre de prévoir quelques éléments. Une entrée électrique dédié au frigo séparé du reste des équipements au 110 du véhicule. Exemple, ma télévision et mon dvd sont branchés sur un powerbar séparé que je ferme lorsqu'ils ne sont pas en utilisation. Ceci évite qu'ils s'alimentent en "stand-by" à chaque fois que le frigo déclenche l'ondulateur. Finalement, un interrupteur entre le frigo et interrupteur à distance qui est activé par le thermostat. Lorsque le véhicule est branché sur le 110, l'ondulateur s'allumera tout de même de façon inutile. Il faut juste pas oublier de le rallumer lorsque l'on se débranche.

Un vrai frigo. Happy wife = Happy life  :)

Coté alimentation, j'ai deux batteries à décharge profonde dc27 12 volt branchées en parallèle, un ondulateur 1000 watts et 3 panneaux solaires de 300 watts sur un contrôleur MPPT. Nous sommes débranchés depuis le 9 juillet 2017 et n'avons jamais manqué de courant et notre bouffe est fraîche et sec!

Apparemment, avec le schéma contenu dans ce post, n'importe quel réparateur d'électro ménager pourrait faire la modification. Renseignez-vous.

Une dernière note, il est important d'avoir de la ventilation sous et par dessus le frigo afin de dégager la chaleur qu'il produit. Également, plus votre frigo est plein, plus il est efficace. Garder des bouteilles d'eau dans la partie congélateur et au pire des contenants fermés vide pour remplir l'espace. Chaque fois que vous ouvrez la porte, le frigo travail à refroidir l'espace vide. Donc l'air frais contenu dans un plat vide hermétique n'a pas besoin d'être refroidi. Les réfrigérateurs de bar ne sont pas les plus efficients.

Produire sa propre énergie est fantastique. Par contre, il devient important de la gérer pour en tirer le maximum. Plus complexe mais au final, pas de facture mensuelle en bout de ligne.

Bonne Route

Gerry